Luego del descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el pasado 28 de diciembre de 2025 a la altura del poblado de Nizanda, en Oaxaca accidente que dejó 14 personas fallecidas y decenas de heridos, la Secretaría de Marina (Semar) informó que se relanzará el proceso de licitación para los servicios de seguridad, vigilancia y seguros, con el objetivo de garantizar la operación del proyecto durante 2026.
La dependencia detalló que, desde noviembre de 2025, se inició una investigación de mercado para contratar servicios de seguridad y vigilancia en los tramos e instalaciones asignadas al tren. En ese proceso se solicitaron cotizaciones a 82 empresas, de las cuales únicamente seis presentaron propuestas formales. En diciembre se realizó la apertura de cinco de ellas.
Sin embargo, tras un análisis técnico, administrativo y legal, el 26 de diciembre se emitió el Acto de Fallo mediante el cual la licitación fue declarada desierta, al no cumplir las propuestas con los requisitos técnicos indispensables para asegurar el correcto desarrollo del servicio.
También lee: Cortan rieles para descarrilar tren en Guanajuato; informa Ferromex
Ante este escenario, la Semar explicó que, para mantener la continuidad operativa, se firmaron convenios temporales mientras se reinicia el procedimiento de contratación para el ejercicio fiscal 2026.
En lo referente al seguro de pasajeros, la Secretaría de Marina informó que se estableció un convenio temporal por un mes, del 1 al 31 de enero de 2026, con la empresa Ve Por Más del Grupo Financiero Ve Por Más S.A. de C.V., con el fin de garantizar la cobertura inmediata a los usuarios del Tren Interoceánico.
De manera paralela, la dependencia señaló que ya se reinició la investigación de mercado para contratar un seguro que ofrezca mejores coberturas, incluyendo protección de equipaje, atención médica, incapacidad, prótesis, ortopedia y muerte accidental, tanto individual como colectiva, además de gastos funerarios.
En cuanto al aseguramiento de la infraestructura, la Semar indicó que el 9 de diciembre de 2025 se realizó una investigación de mercado para contratar el seguro de bienes patrimoniales del proyecto en las regiones de Oaxaca, Veracruz, Chiapas y Tabasco. En este proceso se solicitaron cotizaciones a diez empresas, pero solo tres respondieron, y las propuestas no cumplieron con los requisitos técnicos, por lo que la licitación fue declarada desierta el 19 de diciembre.
Ante ello, se gestionó un convenio modificatorio para extender, del 1 al 31 de enero de 2026, la cobertura vigente con Seguros Azteca, S.A. de C.V., mientras se lleva a cabo una nueva investigación de mercado y se inicia un nuevo procedimiento de contratación.
La respuesta de la Semar se da en medio de señalamientos periodísticos que apuntan a que el Tren Interoceánico habría operado en distintos periodos sin contar con un seguro de pasajeros, a pesar de que este es un requisito establecido en la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario.
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, inaugurado en 2023 e impulsado durante el sexenio del expresidente Andrés Manuel López Obrador, fue presentado como una alternativa logística al Canal de Panamá y como un proyecto estratégico para el desarrollo del sur-sureste del país. No obstante, desde su arranque ha enfrentado retos relacionados con infraestructura, seguridad y aceptación social.
La Secretaría de Marina reiteró su compromiso con la seguridad de los usuarios y el correcto funcionamiento de esta infraestructura estratégica, asegurando que los procesos de contratación se llevarán a cabo en beneficio del interés público y del bienestar de la población.
Información de: Xeva y El Universal.
AS