El gobierno de Claudia Sheinbaum ha comenzado a dar marcha atrás en una de las medidas emblemáticas de la administración anterior: permitirá que compañías de carga internacionales operen nuevamente en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) durante horarios con baja demanda.
Según lo declarado por Antonio Cosío, presidente del Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET), ya se otorgaron permisos para que las cargueras tanto nacionales como extranjeras vuelvan a operar en horarios no pico.
Además, se planea un aumento de slots —es decir, de horarios disponibles para operaciones— para que las aerolíneas internacionales puedan recuperar vuelos que perdieron con decretos previos.
Esta decisión implica una reversión parcial del decreto del expresidente Andrés Manuel López Obrador, que había ordenado trasladar las operaciones de carga al aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA), con el fin de descongestionar el AICM.
La flexibilización responde en parte a una advertencia del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), que amenazó con sanciones si las aerolíneas mexicanas eran privadas del acceso al transporte de carga en vuelos hacia ese país.
El conflicto se desencadenó cuando México limitó operaciones de carga en el AICM, dificultando la logística con las “panzas” (espacio de carga) de aeronaves que vuelan entre ambos países.
Se espera que el viernes próximo, representantes de aerolíneas mexicanas como Viva Aerobus, Volaris y Aeroméxico se reúnan con la presidenta Sheinbaum para definir el reintegro de vuelos cancelados entre el AICM y el AIFA hacia destinos en Estados Unidos.
De cristalizarse los cambios anunciados —es decir, el retorno de las operaciones de carga al AICM y la expansión de slots— el gobierno estaría revertiendo una decisión estratégica de la administración anterior, al restaurar parte de la operatividad previa que beneficiaba al aeropuerto capitalino.
Con información de El Financiero
evb