El gobierno de la Ciudad de México presentó al Congreso local una propuesta de Ley de Electromovilidad con el objetivo de establecer reglas específicas para el uso de bicicletas eléctricas y scooters en la capital. Esta medida surge en respuesta al aumento del uso de vehículos eléctricos personales (VEP) que superan los límites de velocidad previstos para la infraestructura ciclista de la ciudad.
La iniciativa contempla la exigencia de una licencia de conducir para los usuarios de bicicletas eléctricas y scooters, con el fin de fomentar una conducción responsable y segura. Además, se establece una clasificación técnica para estos vehículos, los cuales deberán contar con manubrio, asiento, motor eléctrico, acelerador independiente y capacidad para superar los 25 kilómetros por hora.
De acuerdo con el proyecto, los vehículos quedarán agrupados en dos categorías:
- Tipo A: con motores eléctricos de entre 250 y 1,000 watts.
- Tipo B: con peso superior a 35 kilogramos y hasta un máximo de 350 kilogramos.
Estas categorías permitirán regular con mayor precisión los distintos tipos de vehículos eléctricos personales (VEMEPE) que circulan actualmente en la ciudad.
Uno de los puntos centrales de la propuesta es la prohibición del uso de bicicletas eléctricas y scooters dentro de las ciclovías. Estas vías quedarían reservadas para peatones, ciclistas y vehículos eléctricos cuya velocidad no supere los 25 km/h, con el fin de evitar accidentes y proteger la seguridad de los usuarios.
La Ley de Electromovilidad busca responder a las nuevas dinámicas de movilidad urbana impulsadas por la tecnología y el cambio en los hábitos de transporte. El Congreso de la Ciudad de México será el encargado de discutir y, en su caso, aprobar esta legislación. Su entrada en vigor dependerá del proceso legislativo correspondiente.
Con información de Infobae.
AR
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